ข่าว

Home/ข่าว/รายละเอียด

ภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรปได้ถูกนำมาใช้ในพริบตา!

เมื่อนาฬิกาบอกเวลาเที่ยงคืนของวันที่ 1 มกราคม 2026 บทใหม่ในประวัติศาสตร์การค้าโลกก็จะพลิกผัน กลไกการปรับชายแดนคาร์บอน (CBAM) ของสหภาพยุโรปจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ มาตรการดังกล่าวจะไม่ได้เป็นเพียงประโยคในห้องประชุมที่บรัสเซลส์อีกต่อไป แต่จะกลายเป็น "ใบแจ้งหนี้สีเขียว" ที่มาพร้อมกับการขนส่งเหล็ก อลูมิเนียม ซีเมนต์ ปุ๋ย ไฟฟ้า และไฮโดรเจนไปยังท่าเรือของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป 27 ประเทศ

 

สำหรับผู้ส่งออกของจีน ใบกำกับสินค้านี้อาจกินผลกำไรได้ถึง 10%–15% หรืออาจกลายเป็น "บัตรผ่านวีไอพี" สู่ห่วงโซ่อุปทานคาร์บอนต่ำ-ทั่วโลก

 

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2026 กลไกการปรับชายแดนคาร์บอน (CBAM) ของสหภาพยุโรปได้เข้าสู่ขั้นตอนการดำเนินการเต็มรูปแบบอย่างเป็นทางการ นโยบายนี้หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า "ภาษีคาร์บอนของสหภาพยุโรป" ถือเป็นการดำเนินการตามกลไกการส่งผ่านต้นทุนคาร์บอนภาคบังคับครั้งแรกในเวทีการค้าโลก

 

ในฐานะเสาหลักของแพ็คเกจสภาพภูมิอากาศ "Fit for 55" ของสหภาพยุโรป CBAM ไม่เพียงแต่ปรับเปลี่ยนกฎการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจระหว่างสหภาพยุโรปและคู่ค้าทั่วโลกเท่านั้น แต่ยังมีผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อ-เศรษฐกิจที่มุ่งเน้นการส่งออกซึ่งมีประเทศจีนเป็นตัวแทนอีกด้วย

 

ก่อนอื่น สิ่งสำคัญคือต้องชี้แจงว่า CBAM ไม่ใช่ภาษี แต่เป็น "ส่วนต่างคาร์บอน"

 

คำจำกัดความทางกฎหมาย: CBAM อยู่ภายใต้ระเบียบข้อบังคับของสหภาพยุโรป 2023/956 ซึ่งเป็น "มาตรการป้องกัน" ที่ได้รับการคุ้มครองโดยข้อยกเว้นด้านสิ่งแวดล้อมของ WTO มีผลบังคับใช้โดยตรงในประเทศสมาชิก 27 ประเทศโดยไม่ต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐสภา

 

เนื้อหาทางเศรษฐกิจ: จะเก็บภาษีเฉพาะ "ส่วนต่างคาร์บอน" เท่านั้น เช่น "ราคาคาร์บอนของสหภาพยุโรป – ราคาคาร์บอนที่ประเทศผู้ส่งออกชำระแล้ว" หากตลาดคาร์บอนในจีนครอบคลุมถึงเหล็กและเพิ่มราคาในที่สุด CBAM ก็จะลดลงตามไปด้วย ตามทฤษฎีแล้วอาจถึงศูนย์

 

เนื้อหาทางเทคนิค: ผู้นำเข้าต้องซื้อและชำระ "ใบรับรอง CBAM" หนึ่งใบรับรองต่อตันของ CO₂ โดยราคาจะยึดกับราคาเฉลี่ยรายปีของ EU ETS ราคาเฉลี่ยของ EU ETS ปี 2025 อยู่ที่ 90 ยูโร/ตัน ซึ่งมากกว่าสิบเท่าของราคาเฉลี่ยต่อปีที่ 60 หยวนในตลาดคาร์บอนของจีน ซึ่งแสดงถึงความแตกต่างด้านราคาอย่างมาก

 

สำหรับบริษัทจีนที่หยั่งรากลึกในตลาดสหภาพยุโรป นี่ไม่ใช่ "การฝึกในช่วงเปลี่ยนผ่าน" อีกต่อไป แต่เป็น "การทดสอบชีวิต-หรือ-ความตาย" ที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมต้นทุน การอยู่รอดที่ปฏิบัติตามข้อกำหนด และ-การพัฒนาในระยะยาว