สินค้า

ระบบเป่าเขม่า SCR เป็นส่วนประกอบสำคัญของเทคโนโลยีการลดไนเตรตแบบเลือกตัวเร่งปฏิกิริยา (SCR) เทคโนโลยี SCR เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีการลดไนเตรตก๊าซไอเสียที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด

ระบบบายพาส SCR (Selective Catalytic Reduction) คืออุปกรณ์ที่ใช้สำหรับควบคุมการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยสามารถบายพาสเครื่องปฏิกรณ์ SCR ได้ภายใต้สถานการณ์บางอย่าง

หม้อพักไอเสียแบบลดไนเตรตเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นในระบบลดไนเตรต (เช่น ระบบลดไนเตรต SCR) หลักการหลักๆ ของหม้อพักไอเสียแบบต้านทานและแบบตอบสนอง หรือทั้งสองแบบรวมกัน

อุปกรณ์ลดไนเตรต SCR ติดตั้งระบบควบคุม PLC และอินเทอร์เฟซการทำงานแบบโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรเพื่อควบคุมปริมาณการฉีดและกำหนดเวลาของตัวรีดิวซ์อย่างแม่นยำ

ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล (DOC) คืออุปกรณ์ที่ติดตั้งในระบบไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล เป็นหน่วยฟอกก๊าซไอเสียที่ใช้เซรามิกหรือโลหะเป็นตัวพาและบรรจุส่วนประกอบที่มีฤทธิ์ เช่น ธาตุหายาก โลหะมีค่า

DPF ทำจากวัสดุเซรามิกแบบไหลผ่านผนังที่มีรูพรุนและเคลือบด้วยโลหะมีค่าหรือหุ้มด้วยเปลือกสแตนเลส หน้าที่หลักคือจับเขม่าและอนุภาคอื่นๆ ในไอเสียรถยนต์ดีเซล และอัตราการกำจัดอนุภาคสามารถสูงถึง 95%

ตัวเร่งปฏิกิริยา ASC หรือตัวเร่งปฏิกิริยา Ammonia Slip เป็นส่วนประกอบสำคัญของอุปกรณ์บำบัดไอเสียของรถยนต์ดีเซล ติดตั้งไว้ที่ส่วนท้ายของระบบลดการปล่อยสารเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก (SCR)

ตัวเร่งปฏิกิริยาดีไนเตรตที่อุณหภูมิสูงที่ใช้ฐานเหล็กเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่สามารถส่งเสริมปฏิกิริยารีดักชันของไนโตรเจนออกไซด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง

ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ที่ใช้ทองแดงเป็นฐานนั้นถือเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาชนิดหนึ่งที่มีทองแดงเป็นฐาน และมีการใช้งานที่หลากหลาย ทองแดงเป็นธาตุโลหะที่พบได้ทั่วไปในธรรมชาติ